Ремонт рулевого управления автомобиля

Рулевое управление исполняет ключевую роль в процессе движения автомобиля. Это главный элемент, который отвечает за манёвренность и возможность управления машиной. Поэтому малейшая неполадка способна стать причиной серьёзной аварии, а поломка сделает поездку проблематичной и, скорей всего, невозможной, поэтому нужно провести ремонт рулевого управления автомобиля. Главная характеристика любой системы рулевого управления – точность.

Нарушение быстродействия и реакции такой системы требуют мгновенного исправления. Если водитель заметил подозрительные отклонения в функционировании рулевого управления, ему следует, немедленно провести ремонт рулевого управления автомобиля или обратится в автосервис. Кроме того, не стоит добираться до места назначения самостоятельно. Нужно вызвать эвакуатор для доставки неисправного автомобиля в ремонтный пункт.

Упрощённая структура рулевого управления заключается в рулевом механизме и приводе. Рулевые механизмы, в свою очередь, бывают нескольких типов. К самым распространённым относятся секторная рейка, ролик-червяк и винт-гайка. Привод в рулевом управлении состоит из рулевых тяг (продольных и поперечных) и поворотных рычагов колёс, соединённых с помощью шарниров. Если водитель замечает неполадки в рулевой системе, то, скорей всего, проблема кроется в одной и вышеперечисленных составляющих.

Распространённые симптомы «заболеваний» рулевого управления

• Рывки и заедания руля при повороте колёс.
• Щелчки и посторонние звуки при прокручивании руля, его вибрация.
• Прокрутка руля сопровождается шумом даже в случае неподвижности автомобиля. Как правило, это лёгкое постукивание.
• Для вращения рулевого колеса характерно запоздание. Наличие люфта в рулевом управлении.
• Прокрутка рулевого колеса при неподвижности машины сопровождается гулом и вибрацией под капотом.
• Вращение руля в одну сторону намного тяжелее, чем в другую.
• Заметное уменьшение количества жидкости в бачке гидроусилителя руля.

Только грамотная диагностика позволяет определить, какая часть рулевого управления нуждается в ремонте. Каждая составляющая системы характеризуется своим принципом действия, и, соответственно, неполадки в ней могут иметь отличительный характер.

Неисправность рулевых тяг

Возможны несколько вариантов нарушений роботы тяг. Для каждого из них существует своя методика «лечения»:

1. Передние колёса авто виляют и не реагируют на команды управления должным образом. В этом случае необходимо заменить шарниры, которые со временем изнашиваются и нуждаются в периодической проверке.
2. Быстрый износ протектора шины. Недолговечность протектора может свидетельствовать о повреждении рулевых тяг. Если диагностика подтвердила нарушение, то ремонт заключается в замене не только шарниров, но и дополнительном обновлении втулок и шкворней.
3. Стук и щелчки во время езды.Это может свидетельствовать об образовании зазоров в соединении рулевых тяг, имеющих коническую форму. Проблему легко решить, подтянув гайки.
4. Износ наконечника тяги. Если специалист в автосервисе сочтёт замену наконечника наилучшим решением, то этого будет достаточно для устранения сбоев в работе рулевого управления. Но в некоторых случаях, повреждение этой части может нести более серьёзный характер, когда без замены рулевых тяг не обойтись.